تحدث رئيس شركة Xiaomi Lei Jun مرة أخرى في 16 سبتمبر عن موضوع الذكاء الاصطناعي في صناعة السيارات، مشيرًا إلى أن “تقنية الذكاء الاصطناعي قد جلبت بالفعل عصرًا جديدًا من الجودة”، وأكد أن Xiaomi، أثناء استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين إدارة الجودة، لا تزال تولي أهمية للاختبارات في البيئات الحقيقية. وأشار إلى أن Xiaomi قد استثمرت في السنوات الأخيرة ما يقرب من 3000 سيارة اختبار، وأجرت اختبارات شاملة لدورة حياة المنتج بعد طرحه في السوق.
في ذلك اليوم، حضر Lei Jun فعالية بدعوة من الجمعية الصينية للجودة، وقدم خطابًا كممثل عن الصناعة، حيث شارك تجارب Xiaomi وأفكارها في مجال إدارة الجودة. وأكد أن Xiaomi تلتزم بالتكنولوجيا كأساس، وتواصل زيادة استثماراتها في البحث والتطوير، حيث بلغ إجمالي استثماراتها في البحث والتطوير خلال السنوات الخمس الماضية 105 مليار يوان، وتخطط لاستثمار أكثر من 200 مليار يوان في السنوات الخمس المقبلة.
استثمارات Xiaomi المستمرة والابتكارات في إدارة الجودة
قدم Lei Jun معلومات حول تأسيس Xiaomi لجنة الجودة في عام 2017، حيث تم تحديد مبدأ الأولوية للجودة، وتنفيذ نظام الفيتو، وتعزيز التنسيق بين الأقسام وآلية ردود الفعل من المستخدمين، وإدراج الجودة في تقييم الأداء العام للشركة. اعتبارًا من عام 2023، أدخلت Xiaomi نموذج الأداء المتميز، الذي يغطي جميع العمليات التجارية، مع الالتزام بتوحيد معايير الجودة للفئات الأساسية وغير الأساسية، وبناء نظام شامل لمراقبة الجودة تدريجيًا. حاليًا، تمتلك Xiaomi 802 مختبرًا خاصًا بها، بالإضافة إلى 35 مختبرًا مشتركًا مع مؤسسات بحثية وجامعات وشركات تكنولوجيا.
قبل خمس سنوات، أعلنت Xiaomi دخولها صناعة السيارات. وأشار Lei Jun إلى أن Xiaomi جعلت السلامة أساسًا وشرطًا في السنة الأولى من تصنيع السيارات، وقد سلمت 80 سيارة منذ طرحها في السوق لأكثر من عامين. مؤخرًا، أطلقت Xiaomi خطة ضمان بطارية Longjia، والتي تتضمن التزامين: في حالة الوصول إلى معايير الإتلاف بسبب مشكلات جودة البطارية الأصلية، سيتم تعويض سيارة جديدة بنفس المواصفات؛ وفي حالة نشوب حريق في البطارية بسبب حوادث الاصطدام أو خدوش الشاسيه، سيتم تعويض الفرق بين مبلغ تأمين السيارة ومبلغ التعويض من التأمين.