“`html
أكملت شركة 亿航智能 (EHang) الطيران التجريبي الأول لطائرتها بدون طيار EH216-S في هونغ كونغ يوم أمس (28 أغسطس) في حديقة شاطئ سايبر بورت، بالتعاون مع شركة冠忠巴士 التابعة لها “冠忠智慧出行” وثلاثة شركاء آخرين تحت إشراف إدارة الطيران المدني، مما يمثل خطوة حاسمة نحو تحويل الاقتصاد الجوي المنخفض في هونغ كونغ من مفهوم إلى تجاري. هذا الطيران التجريبي هو الأول الذي يتم في هونغ كونغ منذ بدء تطوير EH216-S في عام 2014، والذي تم تجربته في أكثر من 20 دولة حول العالم، مع أكثر من 80,000 رحلة، ونقل أكثر من 1,000 شخص، مما يمهد الطريق لخدمات eVTOL المأهولة التجارية في المستقبل.
ثلاثة شركاء رئيسيين + إشراف إدارة الطيران المدني
تم إجراء هذا الطيران التجريبي في إطار “إطلاق المستقبل: الطيران التجريبي الأول لطائرة eVTOL في هونغ كونغ”، بدعم من ثلاثة شركاء رئيسيين:
- 亿航智能 (EHang): أول شركة متقدمة في مجال النقل الجوي المدرجة في البورصة (تداول الأسهم الأمريكية في ناسداك)، EH216-S هي أول طائرة eVTOL مأهولة تحصل على جميع أنواع شهادات الطيران الأربعة.
- 冠忠巴士 التابعة لشركة “冠忠智慧出行”: مسؤولة عن تنفيذ مشهد الاقتصاد الجوي المنخفض في سوق هونغ كونغ، وتحديد العملاء، وتخطيط المسارات التجارية. قامت الشركة الأم، مجموعة冠忠巴士 (KWOON CHUNG BUS)، في السنوات الأخيرة بتوسيع استثماراتها في تكنولوجيا القيادة الذاتية والتنقل الذكي، بما في ذلك مشاريع القيادة الذاتية في ممرات المطارات، وغرب كولون.
- 数码港 (Cyberport): كمركز تكنولوجيا رقمية في هونغ كونغ، توفر الدعم من حيث المكان، والمجتمعات التقنية، وشبكات الشركات الناشئة، حيث تم تجهيز موقع الطيران التجريبي (حديقة شاطئ سايبر بورت) من قبل إدارة سايبر بورت، وهو أحد العوامل الرئيسية لاختيار المشروع.
تم اختيار الشركاء الثلاثة أيضًا للانضمام إلى “برنامج الطيران المتقدم” (إشراف الصندوق) من إدارة الطيران المدني (CAD)، مما يتيح لهم إجراء اختبارات في سيناريوهات قابلة للتحكم، ومع تراكم خطوط الطيران والسيناريوهات، من المتوقع أن ينتقل النقل الجوي المنخفض من تجارب محدودة إلى تطبيقات تجارية شاملة.
احتفالية “إطلاق المستقبل” + تفاصيل الطيران التجريبي الأول
أقيمت احتفالية الطيران التجريبي من الساعة 2:15 إلى 3:30 بعد ظهر يوم 28 أغسطس (الجمعة) في حديقة الطابق الثاني من المرحلة الخامسة في سايبر بورت، بحضور المدير التنفيذي لشركة 亿航智能، 王釗، والمدير التنفيذي لمجموعة冠忠巴士، 首席营运官黄焯添، وممثلين عن إدارة سايبر بورت، وإدارة النقل واللوجستيات، وإدارة الطيران المدني.
بعد الانتهاء من الاحتفالية، قامت EH216-S بأول طيران تجريبي لها في مهبط الطائرات في شاطئ سايبر بورت. وقد تم إجراء أكثر من 10 رحلات تجريبية منذ منتصف أغسطس، مع أكثر من 10 ساعات طيران، دون أي أعطال. كانت هذه الفعالية هي الأولى التي تعرض في الأماكن العامة، وتمت مقابلة媒体 من قبل 亿航智能 و冠忠智慧出行، لشرح مسار التجارة والتفاصيل التقنية للطيران التجريبي.
تتميز EH216-S بتصميم VTOL كهربائي بالكامل، مزودة بـ 16 مروحة + 12 مجموعة بطاريات + 3 أنظمة طيران (بنية متعددة الاحتياطات)، حيث أن أي عطل في جزء واحد لن يؤثر على سلامة الطيران، مما يتوافق مع متطلبات التصميم “الآمن بطبيعته”.
شهادات الطيران الأربعة كاملة: الوحيدة من نوعها في العالم مع جميع الشهادات
تتطلب إدارة الطيران المدني الصينية أن تحصل الطائرات المأهولة من نوع eVTOL على أربع شهادات للطيران:
- شهادة النوع (Type Certificate، TC): الموافقة على تصميم نوع الطائرة.
- شهادة صلاحية الطيران القياسية (Standard Airworthiness Certificate، AC): الموافقة على صلاحية الطيران للمنتج الفردي.
- شهادة الإنتاج (Production Certificate، PC): تسمح للشركة بإجراء الإنتاج والبيع بالجملة.
- شهادة المشغل الجوي (Air Operator Certificate، AOC): تسمح لشركات التشغيل بتقديم خدمات نقل الركاب التجارية.
تتعلق الشهادات الثلاث الأولى بالشركة المصنعة، وبعد الحصول عليها يمكن للشركة المصنعة إجراء الإنتاج والبيع بالجملة؛ بينما تتعلق الشهادة الرابعة بشركات التشغيل، حيث يمكنها البدء في بيع التذاكر ونقل الركاب بشكل رسمي بعد الحصول عليها.
حصلت شركة 亿航智能 على جميع الشهادات الأربعة، وهناك شركتان تشغلان بالفعل حصلتا على شهادة AOC، مما يجعلها الطائرة الوحيدة من نوعها في العالم التي تمتلك جميع الشهادات الأربعة. هذه الأسس الكاملة للشهادات هي الشرط الأساسي الذي جعل الطيران التجريبي ممكنًا تحت إشراف الصندوق في هونغ كونغ.
تحديد العملاء + مسار التجارة: التقدم خطوة بخطوة مع إشراف الصندوق
أوضح 黄焯添 من冠忠智慧出行 في مقابلة بعد الحدث: “تأمل المجموعة في تطبيق المشهد كمنتج سياحي فاخر أو خدمات نقل من نقطة إلى نقطة.”
فيما يتعلق بمسار التجارة، فإن خطط الشركاء الثلاثة تتقدم على مراحل:
- المرحلة الأولى (اكتملت): الطيران التجريبي بدون حمولة + جمع البيانات في الصندوق (أكثر من 10 رحلات تجريبية منذ منتصف أغسطس).
- المرحلة الثانية (جارية): التقدم تدريجيًا نحو اختبارات الحمولة.
- المرحلة الثالثة (مخطط لها): التعاون مع إدارة الطيران المدني لتقديم اختبارات الطيران المأهولة.
- الهدف على المدى الطويل: خدمات النقل من نقطة إلى نقطة (مثل النقل من المدينة إلى المطار، ومن المدينة إلى الجزر، إلخ).
فيما يتعلق بتحديد العملاء، فإن التركيز في البداية سيكون على المنتجات السياحية الفاخرة وخدمات النقل من نقطة إلى نقطة، مع استهداف العملاء المحتملين مثل المسافرين من رجال الأعمال، وسكان الجزر (مثل جزيرة南丫، جزيرة长洲، جزيرة坪洲)، والسياح الفاخرين (مثل مناطق فيكتوريا هاربور، ديزني لاند، و昂坪 360). ستعتمد رسوم الخدمة المأهولة، واستراتيجيات التسعير، والجدول الزمني على سرعة تقدم إشراف الصندوق والموافقة النهائية من إدارة الطيران المدني.
مشاهد التطبيق + التكيف مع مدينة هونغ كونغ: الهبوط العمودي هو الأنسب للمباني الكثيفة
تستفيد مشاهد تطبيق eVTOL في هونغ كونغ من تصميم EH216-S الكهربائي العمودي:
- قطر 6 أمتار، مقعدان، وزن إقلاع أقصى يزيد عن 600 كيلوجرام، جسم صغير مناسب للبيئات المبنية الكثيفة.
- تقنية الهبوط العمودي، لا تحتاج إلى مدارج أو مرافق مطار، يمكن الإقلاع والهبوط في أسطح المباني، والحدائق الشاطئية، وأعلى مواقف السيارات.
- متطلبات الوزن على أسطح المباني منخفضة، مما يجعلها مناسبة لقيود الأراضي في هونغ كونغ.
- محركات كهربائية منخفضة الضوضاء، مما يجعلها أكثر ملاءمة للطيران فوق المدن مقارنة بالمروحيات التقليدية.
أشار 王釗، المدير التنفيذي لشركة 亿航智能، في مقابلة إلى أن الهبوط العمودي يتناسب بشكل خاص مع مشاهد هونغ كونغ: “الاقتصاد الجوي المنخفض يحتاج إلى الاقتراب من الحياة، يمكن أن يتحقق الهبوط العمودي في أسطح المباني، والمدارس، والمصانع، والحدائق الشاطئية، ولا توجد مشكلة في الوزن على الأسطح، حيث أن الأرض في هونغ كونغ ثمينة، ويمكن الإقلاع والهبوط في الحدائق الشاطئية، والساحات، والأسطح.”
المواصفات التقنية + تصميم الأمان الطبيعي: 16 مروحة + 12 مجموعة بطاريات + 3 أنظمة طيران
تعتمد البنية الأساسية التقنية لـ EH216-S على تصميم متعدد الاحتياطات، مما يتماشى مع مبدأ “الأمان الطبيعي” في صناعة الطيران:
- 16 مروحة كهربائية: موزعة على 8 أذرع من الهيكل، كل ذراع مزود بمروحتين.
- 12 مجموعة بطاريات مستقلة: حتى في حالة تعطل بعض البطاريات، يمكن للبطاريات المتبقية الحفاظ على الطيران.
- 3 أنظمة تحكم في الطيران: تشمل نظام التحكم الرئيسي، ونظام التحكم الاحتياطي، ونظام النسخ الاحتياطي، حيث أن أي نظام يفشل لن يؤثر على الطيران.
- القيادة الذاتية: لا تحتاج إلى طيار طوال الرحلة، مع مسارات محددة مسبقًا وملاحة تلقائية.
- إدارة مركزية: من خلال نظام إدارة مركزي بالتعاون مع الحكومة لمراقبة وإدارة في الوقت الحقيقي.
أكد 王釗 أن “الأمان الطبيعي” يعني: “أي عطل في جزء واحد لن يؤثر على سلامة الطيران.” “القيادة الذاتية قابلة للتحكم والمراقبة طوال الرحلة، والمسارات شفافة، ولا تتأثر بإرادة البشر.” “نستخدم نظام الإدارة المركزية بالتعاون مع الحكومة، من خلال مزيج من إدارة البرمجيات والأجهزة لضمان الأمان.”
خلفية 亿航智能: 12 عامًا من البحث والتطوير + إدراج في ناسداك + أكثر من 80,000 رحلة عالمية
تأسست شركة 亿航智能 (EHang) في عام 2014 في غوانغتشو، وتدخل هذا العام عامها الثاني عشر، وهي أول شركة متقدمة في مجال النقل الجوي المدرجة في البورصة (تداول الأسهم الأمريكية في ناسداك).
فيما يتعلق بالاستثمار في البحث والتطوير، استثمرت شركة 亿航智能 في نموذجها الرائد المأهول ما يقرب من 2 مليار يوان صيني، بما في ذلك جميع النفقات المتعلقة بالبحث والتطوير، والاختبارات، والتجارب التدميرية. وقد دعمت إدراجها في بورصة ناسداك في الولايات المتحدة استثمارات البحث والتطوير على المدى الطويل، حيث ستأتي اللحظة الحقيقية للتجارة بعد “12 عامًا من العمل الشاق”.
فيما يتعلق بتجارب الطيران، حتى أغسطس 2026:
- حصلت على إذن الطيران في أكثر من 20 دولة حول العالم.
- أكثر من 80,000 رحلة تم إجراؤها عالميًا.
- أكثر من 1,000 رحلة مأهولة.
- كان الطيران التجريبي في هونغ كونغ هو الأول عالميًا في منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة لجمهورية الصين الشعبية.
دور سايبر بورت + إشراف إدارة الطيران المدني: ساحة تجريبية للاقتصاد الجوي المنخفض
تقوم سايبر بورت بدور رئيسي كمزود لموقع الطيران التجريبي وواحدة من المؤسسات المختارة في المرحلة المبكرة من الاقتصاد الجوي المنخفض في هونغ كونغ:
- توفير موقع تجريبي يتوافق مع متطلبات السلامة (حديقة شاطئ سايبر بورت + مهبط الطائرات).
- كونها مركزًا لمجتمع التكنولوجيا الناشئة، تدعم نمو الشركات ذات الصلة بالاقتصاد الجوي المنخفض.
- التعاون مع إدارة الطيران المدني وإدارة النقل واللوجستيات لإنشاء إطار عمل لتنفيذ إشراف الصندوق.
- توفير اختبار مشاهد المستخدمين والتواصل مع العملاء لتقديم خدمات مأهولة تجارية في المستقبل.
شكر 黄焯添 في المقابلة دعم سايبر بورت في توفير الموقع: “تتم معظم التجارب في هونغ كونغ في منطقة سايبر بورت، حيث تم تجهيز الموقع بشكل جيد.” كما يتم推进 مشاريع تجريبية مماثلة في الصين القارية وروسيا، حيث لا يزال الاقتصاد الجوي المنخفض في مرحلة البداية والاختبار، مما يتطلب تعاونًا وثيقًا بين الحكومة، والمشغلين، وموردي التكنولوجيا.
خطط المستقبل: خدمات نقل الركاب + استراتيجية مجموعة التنقل الذكي
يعتبر هذا الطيران التجريبي نقطة انطلاق للاقتصاد الجوي المنخفض في هونغ كونغ. تشمل الخطط طويلة الأجل للشركاء الثلاثة:
- قصير المدى (6-12 شهرًا): إكمال جمع بيانات الطيران التجريبي في الصندوق، ودفع طلبات الطيران المأهول.
- متوسط المدى (1-2 سنة): إنشاء خدمات eVTOL مأهولة منتظمة (سياحة فاخرة + نقل من نقطة إلى نقطة).
- طويل المدى (3-5 سنوات): تعميم خدمات نقل الركاب eVTOL، بالتزامن مع شبكة النقل الجوي المنخفض في المدن الذكية.
- مشاريع متوازية: مشاريع القيادة الذاتية لشركة冠忠智慧出行 (الناقلة، ممرات المطارات، نقل الموانئ، غرب كولون).
- حافلات ذاتية القيادة (في مرحلة الاختبار).
- نقل ذاتي القيادة في ممرات المطارات (في التخطيط).
- مشروع القيادة الذاتية في غرب كولون (سيتم تنفيذه في نهاية العام).
- مشروع القيادة الذاتية في منطقة الشرق الأوسط (قيد المناقشة).
تم اختيار 亿航智能 EH216-S كأحد “المشاريع التجريبية الأولى للاقتصاد الجوي المنخفض تحت إشراف الصندوق × الطائرات غير التقليدية”، مما يمثل علامة فارقة مهمة في استكشاف هونغ كونغ للنقل الجوي المتقدم، ونظام إدارة الطائرات بدون طيار (UTM)، والنقل الحضري الذكي. وأشار 黄焯添 في المقابلة إلى أن الشركة تأمل في تحقيق تطبيق محلي وتجاري في هونغ كونغ: “نأمل أن نتمكن من تطبيق تقنيات التنقل الذكي في هونغ كونغ، خطوة بخطوة من خلال الحكومة.” كجهة تشغيل، تأمل في الحفاظ على اتصال وثيق مع الحكومة، وترى كيف يمكن فتح هذا المجال تدريجيًا.
يعتبر هذا الطيران التجريبي مرحلة نموذجية للاقتصاد الجوي المنخفض في هونغ كونغ، ولا يزال توقيت إطلاق خدمات النقل المأهولة ومعايير الرسوم في انتظار الموافقة النهائية من إدارة الطيران المدني ونتائج اختبارات الصندوق. يمكن للقراء المهتمين بمعرفة المزيد عن تطوير خدمات النقل المأهولة eVTOL متابعة الإعلانات اللاحقة من إدارة الطيران المدني وإدارة النقل واللوجستيات.
“`