جنرال موتورز تطلق واجهة جديدة تدمج CarPlay وAndroid Auto لتحسين تجربة القيادة

“`html

أعلنت جنرال موتورز (GM) مؤخرًا عن طرح معلومات ترفيهية جديدة لشاحنتين، بما في ذلك دعم نافذة CarPlay و Android Auto، لكن نطاق العرض سيكون محدودًا خارج الواجهة الأصلية. وهذا يعني أن الشركة تعمل على تصحيح قرارها السابق في عام 2023 بسحب دعم CarPlay، وتتيح “العرض المنقسم” للمنصتين التعايش مع النظام الأصلي. تأتي هذه الخطوة استجابة لشكاوى المستخدمين حول تعقيد واجهة العرض في السيارة، كما أنها تتماشى مع متطلبات الحكومة الجديدة بشأن التحكم باللمس داخل السيارة.

أشارت GM إلى أن هذه الواجهة الجديدة مصممة خصيصًا لشاحنات، حيث ستحصل CarPlay و Android Auto على نوافذ مستقلة، ولن تشغل الشاشة بالكامل. في التصميم، تأمل الشركة المصنعة للسيارات في تجنب تشتيت انتباه المستخدمين أثناء القيادة بسبب مستويات التحكم المتعددة، لذا تم تصميم الواجهة لتظهر تطبيقات متعددة في وقت واحد، بينما تظل الوظائف الأساسية تحت سيطرة النظام الأصلي. تستند هذه الاستراتيجية إلى تفكير طويل الأمد في تطور أنظمة السيارات المتصلة، كما تعكس اتجاه GM في السنوات القادمة نحو اعتماد واجهات مختلفة لموديلات السيارات المختلفة.

كما أشار المراقبون إلى أن الحكومة تولي اهتمامًا متزايدًا لواجهات التحكم في المركبات، حيث قدمت الاتحاد الأوروبي والصين متطلبات ملموسة لبعض أجهزة التحكم، بهدف تقليل المخاطر الناتجة عن تشتيت الانتباه أثناء القيادة. هذا السياق جعل GM تحتاج إلى تحقيق توازن بين القابلية للاستخدام والسلامة، مما أدى إلى اختيار استراتيجية العرض المنقسم مع الاحتفاظ بالواجهة الأصلية. على المدى الطويل، قد تؤثر هذه التعديلات على استراتيجيات البرمجيات وتجربة العملاء لموديلات سيارات أخرى.

في الوقت نفسه، تشير الشائعات في السوق إلى أن GM تحاول منذ عام 2023 الحفاظ على CarPlay و Android Auto، لكن لا تزال هناك قيود على الطرازات الكهربائية. من المتوقع أن تقدم Silverado و Sierra الجديدة تجربة برمجية جديدة مبنية على Android Automotive/Google في طراز 2027، مع الاحتفاظ بعدد كبير من أزرار التحكم الفيزيائية داخل السيارة لتعزيز سهولة الاستخدام. تظهر هذه التغييرات أن GM تحاول إيجاد حل وسط مقبول بين واجهات العرض التقليدية والأنظمة الأصلية المتقدمة.

تفاصيل تنفيذ الواجهة الجديدة لم تُعلن بالكامل بعد، لكن المعلومات الأولية تشير إلى أن Silverado و Sierra ستدعمان Android Auto و CarPlay بنمط نافذة جديدة، مع الاحتفاظ ببعض محتويات النظام الترفيهي الأصلي في العرض الجانبي، لتسهيل التحكم من قبل السائق في مكونات السيارة ووظائف العرض في نفس الوقت. يعتقد الخبراء أن هذا الاتجاه التصميمي سيساعد في تقليل تشتيت الانتباه الناتج عن تعدد المهام، لكن تجربة الاستخدام الحقيقية ستظهر بعد الإطلاق الرسمي.

GM تدمج Android Auto و CarPlay في الطرازات الجديدة؛ وفعالية استراتيجية العرض المنقسم مع الاحتفاظ بالواجهة الأصلية تحتاج إلى مراقبة

قال كولين مكورميك، المسؤول في جنرال موتورز، خلال مقابلة مع وسائل الإعلام، إن هذه الخطة هي “أفضل نقطة توازن”، حيث لم يعد على المستخدمين الاختيار بين النظامين، كما أن تصميم الواجهة يوفر مسارات تشغيل أكثر وضوحًا أثناء القيادة. تعكس هذه التصريحات أن GM تتجه نحو تلبية احتياجات الاختبار، بحثًا عن توازن طويل الأمد بين الأمان وسهولة الاستخدام ودعم المنصات المتعددة. فيما يتعلق بما إذا كانت الطرازات الأخرى ستتبع هذا الاتجاه، لم تصدر الشركة إعلانًا رسميًا بعد.

على الرغم من أن الطرازات التي تعمل بالوقود تحتفظ بنظام العرض، إلا أن بعض الطرازات الكهربائية، مثل Chevy Bolt الجديدة التي تم إطلاقها هذا العام، لا تزال تعاني من عدم عودة وظيفة العرض بالكامل، مما يظهر أن استراتيجية البرمجيات لدى GM لا تزال تحتوي على تمييز. إذا تم إطلاق تجربة البرمجيات الجديدة رسميًا لطراز 2027 من Silverado و Sierra، فستكون حالة مهمة تظهر قدرة GM على إدارة واجهات متعددة. على مستوى التصميم، يوفر النظام الجديد عدة أزرار تحكم، ويعزز خيارات التحكم الفيزيائية، لتلبية احتياجات القيادة المختلفة ومتطلبات اللوائح.

بشكل عام، تتجه GM نحو تلبية احتياجات المستخدمين ومتطلبات الحكومة بشأن التحكم داخل السيارة من خلال استراتيجية العرض المنقسم وتعايش المنصتين. تدفع هذه الاستراتيجية نظام البرمجيات في السيارة نحو اتجاه أكثر مرونة في التكامل، مع الاحتفاظ بالوظائف الأساسية للواجهة الأصلية، وقد تصبح نموذجًا مرجعيًا لبقية الشركات المصنعة الكبرى في المستقبل القريب. ومع ذلك، لا يزال تأثير تجربة المستخدم الفعلية على التحكم في السيارة بحاجة إلى مزيد من الاختبار والتقييم بعد إطلاق الطرازات الجديدة.

“`